Калькулятор утилизационного сбора на автомобиль в 2026 году

Сумма — это базовая ставка, умноженная на коэффициент. База для легковых одна: 20 000 ₽. Всё остальное — коэффициент, и с 1 декабря 2025 года он читается по трём осям: тип двигателя, рабочий объём, мощность. Раньше хватало объёма; теперь у одной модели с одним мотором две соседние комплектации могут отличаться на 900 000 ₽.

Льготный коэффициент 0,17 (новая) и 0,26 (старше трёх лет) — это пункты 3 и 4 раздела I. Он применяется, когда одновременно выполняются четыре условия: плательщик — физлицо, машина ввезена для личного пользования, объём до 3 000 см³ включительно и мощность не выше 117,68 кВт. Ломается любое — и таможня считает по пунктам 1–2, как для юрлица.

Год в оттиске — год подачи расчёта, а не покупки. Столбцы перечня расписаны до 2030-го, коммерческие коэффициенты растут с каждого 1 января; льготные 3 400 и 5 200 ₽ стоят на месте.

Под сбор попадает любая машина, которая впервые получает российский паспорт: ввезённая физлицом или дилером, собранная на заводе в России — за неё платит завод, и это уже сидит в цене. Не платят за машины, ввезённые до 1 сентября 2012 года, за ретро старше 30 лет с оригинальными агрегатами, за ввоз переселенцев, беженцев и дипломатов — полный список на странице кто платит. Что такое сбор, зачем он введён и куда идут деньги — на странице что такое утильсбор. Переплатили или посчитали не по той ступени — переплата возвращается по заявлению, три года на это есть: возврат.

В цене нового автомобиля у дилера сбор сидит целиком: для машины 1–2 л мощнее 160 л. с. это 900 000 ₽ по ставкам 2026 года, и с каждого 1 января сумма растёт ещё примерно на десятую часть — поэтому «до конца года дешевле» у продавцов не рекламный приём, а столбец перечня. Кто платит по коммерческому коэффициенту и сколько это — на странице коммерческий утильсбор.

Подробно про условия льготы — на странице льготный утильсбор, про мощность электромобилей и гибридов — электромобили и гибриды, про полную таблицу — ставки 2026.