Содержание
С 1 ноября 2025 года новый утильсбор не заработал — и это главное, что нужно знать про эту дату. 1 ноября правительство подписало и в тот же день официально опубликовало постановление № 1713, но срок его вступления в силу — 1 декабря 2025 года. В ноябре таможня считала сбор по прежней таблице, только по объёму двигателя; с декабря появился второй параметр — мощность, и для физлица возник порог льготы 160 л. с. при объёме до 3 000 см³. Машина 1–2 л и мощнее 160 л. с., ввезённая в декабре 2025 года, стоила 750 000 ₽ за новую и 1 244 000 ₽ за старше трёх лет; та же машина до 160 л. с. — 3 400 или 5 200 ₽.
Ноябрь 2025 года я помню по очередям на Владивостокской таможне: люди везли всё, что успели купить летом, потому что «с 1 ноября конец». Конца не случилось — случился перенос на месяц. Разберу, что именно планировалось, что подписали и что вступило.
Что планировалось с 1 ноября
Проект постановления о расчёте утильсбора по мощности изначально был рассчитан на 1 ноября 2025 года. Смысл реформы, инициированной объединением автопроизводителей, — оторвать сумму от одного только объёма двигателя: при прежней логике турбированный 1,5-литровый мотор на 200 л. с. и атмосферный 1,5 на 105 л. с. платили одинаково. По новой — объём определяет строку, мощность внутри строки определяет коэффициент, и порог 160 л. с. отделяет льготную машину физлица от коммерческого тарифа.
Порог Минпромторг объяснял так: льгота сохраняется для самых массовых автомобилей.
Что подписали 1 ноября
Постановление Правительства от 1 ноября 2025 года № 1713 «О внесении изменений в постановление № 1291» — официальная публикация № 0001202511010019 в тот же день. Оно изложило раздел I перечня (легковые M1) в новой редакции: коэффициент зависит от типа двигателя, объёма и мощности; вступление в силу — 1 декабря 2025 года.
Причина переноса с 1 ноября на 1 декабря, по формулировке правительства, — ажиотаж среди покупателей, пробки на пограничных пунктах пропуска и рост сроков доставки автомобилей. Машины, заказанные до объявления реформы, не успевали доехать до границы.
Что вступило в силу 1 декабря
Коротко — три вещи, подробно они разобраны на странице с 1 декабря 2025:
| Было до 1 декабря 2025 | Стало с 1 декабря 2025 |
|---|---|
| коэффициент по объёму двигателя и возрасту | коэффициент по объёму, мощности (16 ступеней) и возрасту |
| льгота физлица: объём до 3 000 см³ | льгота физлица: объём до 3 000 см³ и мощность до 117,68 кВт (160 л. с.) |
| мощность электромотора в расчёте не участвовала | электромобили физлиц: льгота только до 58,84 кВт (80 л. с.), выше — коммерческий пункт 1 |
Ставки для мощных машин на декабрь 2025 года взяты из столбца «2025» перечня: 1–2 л, 117,69–139,75 кВт (160–190 л. с.) — коэффициент 37,5, то есть 750 000 ₽ за новую и 62,2, то есть 1 244 000 ₽, за старше трёх лет. Электромобиль 139,76–161,81 кВт (190–220 л. с.) — 91,4 и 126: 1 828 000 и 2 520 000 ₽.
Столбец 2025 прожил ровно месяц: с 1 января 2026 года применяется столбец 2026 — те же строки стоят 900 000 и 1 492 800 ₽ (коэффициенты 45 и 74,64). Об этом — на странице с 1 января 2026.
Про мотоциклы «с 1 ноября»
Параллельно с реформой ходила новость, что с 1 ноября 2025 года утильсбор ввели на мотоциклы. В перечне к ПП 1291 в редакции на 2 декабря 2025 года категории L нет, в перечне к ПП 81 позиций для мотоциклов нет, а в списках изменяющих актов обоих постановлений нет документа октября–ноября 2025 года о мототехнике. Квадроциклы, снегоходы и мотовездеходы — да, через ПП 81. Мотоциклы — нет. Подробнее на странице про мотоциклы.
Как это читать сегодня
Дата «1 ноября 2025» в правовом смысле — дата подписания и публикации ПП 1713, не дата новых ставок. Если машина оформлена в ноябре 2025 года, сбор по ней считался по старой таблице; если ТПО датирован декабрём — по новой, столбец 2025; с января 2026 года — столбец 2026. Калькулятор над текстом выставлен на декабрь 2025 года — год в нём можно переключить на 2026, чтобы увидеть, на сколько та же машина подорожала за месяц.
