Содержание
Льготный утильсбор — это 3 400 ₽ за новую машину и 5 200 ₽ за машину старше 3 лет. Платит его физлицо, которое ввозит легковой автомобиль для себя, при двигателе до 3 000 см³ и мощности до 117,68 кВт — ровно 160 л. с. Для электромобиля и последовательного гибрида порог свой: 30-минутная мощность не выше 58,84 кВт, то есть 80 л. с. Всё, что выше, физлицо платит по коммерческой таблице, и там уже не тысячи, а сотни тысяч: новая машина 1–2 л на 160–190 л. с. — 900 000 ₽.
Ни одно из этих чисел не индексируется: коэффициенты 0,17 и 0,26 стоят в перечне одинаковыми во всех столбцах с 2025 по 2030 год. Дорожает коммерческая часть, а не льгота. Поэтому главный вопрос при ввозе не «сколько», а «попадаю ли я под пункт 3 или 4 раздела I перечня». Ниже — что именно проверяет таможня.
Четыре условия личного пользования
Сноска <7> к перечню (постановление Правительства № 1291 в редакции ПП 1713) требует, чтобы одновременно выполнялось всё из списка:
- В расчёте суммы утильсбора вы указали, что машина предполагается для личного пользования. Это графа в форме, а не ваше намерение.
- В течение 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера (ТПО — документ, который таможня выдаёт при уплате) машина зарегистрирована на вас, плательщика. Не на жену, не на фирму.
- Пошлины уплачены по единым ставкам либо совокупным таможенным платежом по главе 37 ТК ЕАЭС — то есть машина растаможена как товар для личного пользования, а не по декларации на товары.
- Если выпуск в свободное обращение делала не российская таможня (Киргизия, Казахстан, Армения, Беларусь), с даты выпуска до подачи расчёта должно пройти не меньше 12 месяцев.
Есть ещё два основания вместо третьего пункта: покупка на торгах Росимущества и ввоз переселенцем с освобождением по пункту 6 приложения 3 к Решению Совета ЕЭК № 107 либо членом семьи участника Госпрограммы переселения. Для обычного ввоза из Кореи, Китая или Японии работает именно пункт про единые ставки.
Я прошу клиента проговорить второй пункт вслух: «машина будет год стоять на мне». Потому что после этого начинаются вопросы «а если на брата» и «а если продать через восемь месяцев», и на них есть ответ — доплата до коммерческого уровня.
Пороги: 160 л. с., 3 л и 80 л. с.
С 1 декабря 2025 года перечень для легковых M1 считается по трём параметрам: тип двигателя, объём, мощность. Льгота живёт в узком коридоре.
| Двигатель | Условие льготы | Льготный сбор 2026 | Если порог превышен (новое / старше 3 лет) |
|---|---|---|---|
| ДВС и параллельный гибрид | до 3 000 см³ и до 117,68 кВт (160 л. с.) | 3 400 / 5 200 ₽ | 1–2 л, 160–190 л. с.: 900 000 / 1 492 800 ₽ |
| ДВС свыше 3 000 см³ | льготы нет при любой мощности | — | 3–3,5 л, до 160 л. с.: 2 584 000 / 3 956 200 ₽ |
| Электромобиль, последовательный гибрид | 30-минутная мощность до 58,84 кВт (80 л. с.) | 3 400 / 5 200 ₽ | 80–100 л. с.: 991 200 / 1 641 600 ₽ |
Перевод «лошадей» в киловатты в перечне зашит один: 1 л. с. = 0,7355 кВт, отсюда 117,68 и 58,84. Мощность берётся из одобрения типа транспортного средства (ОТТС) или из СБКТС — свидетельство о безопасности конструкции, а для электромоторов — только максимальная 30-минутная, не пиковая. У одной и той же модели бывает десяток модификаций с разной 30-минутной мощностью, поэтому мощность «по объявлению» для расчёта не годится: фото шильдика или строка из ОТТС. Как это работает у электромобилей и гибридов — на отдельных страницах: электромобили, гибриды.
Порог 160 л. с. Минпромторг объяснял тем, что льгота сохраняется для самых массовых автомобилей. Ограничение по объёму 3 л старше — оно появилось 1 августа 2023 года постановлением № 1118.
Правило 12 месяцев — их три
Слово «год» в этой теме встречается в трёх разных местах, и путают их регулярно.
Одна машина в 12 месяцев. Вторая машина для личного пользования, ввезённая до истечения 12 месяцев с даты ТПО первой, облагается коммерческими коэффициентами сразу (сноска <6>). Отсчёт — от даты ТПО, а не от покупки и не от постановки на учёт.
Не продавать 12 месяцев. Если льготную машину продали раньше 12 месяцев с даты ТПО, плательщик доплачивает разницу между коммерческой суммой по пунктам 1–2 перечня и уплаченными 3 400 или 5 200 ₽. Без доплаты обязанность по уплате считается неисполненной (пункт 5 Правил). Расчёт доплаты — здесь.
12 месяцев после чужой таможни. Для машины, выпущенной в обращение таможней другой страны ЕАЭС, льгота возможна только когда с её выпуска до подачи расчёта прошло не меньше 12 месяцев. Свежий «киргизский» или «казахстанский» автомобиль под льготу не попадает, а по декларации на товары к сбору ещё добавляется разница по пошлине, НДС и акцизу относительно перечня Минпромторга.
Доначисления за машины 2021–2023 годов
В 2026 году ФТС доначисляет коммерческий сбор тем, кто в 2021–2023 годах ввозил машины из ЕАЭС как для себя, а потом продал в течение года или ввёз несколько. Схема одна: у таможни есть 3 года с момента ввоза на проверку (пункт 15(1) Правил), она направляет заказное письмо с суммой, на добровольную уплату даётся 20 календарных дней, дальше — суд и пени за каждый день просрочки. Суммы доходят до нескольких миллионов и иногда превышают цену самой машины; пострадавшие готовили коллективный иск примерно на 200 человек. ФТС отвечала, что массового характера нет, а доначисляет она за недостоверные сведения об обстоятельствах ввоза.
Спор упирается в то, что до августа 2023 года перечень не содержал условий про регистрацию и продажу. Для машин, ввезённых после 1 августа 2023 года, спорить уже не о чем: условия написаны в сноске, и судебная практика сентября 2026 года это подтверждает — Пензенский областной суд признал законным взыскание доплаты после продажи машины в течение года.
Как это выглядит в документах
К расчёту по форме приложения 1 к Правилам физлицо прикладывает копии ОТТС или СБКТС, платёжку об авансе на лицевой счёт ФТС, транспортные документы, документ о праве собственности и паспорт; для машины из ЕАЭС — ещё декларацию или пассажирскую таможенную декларацию и ТПО страны выпуска, для Казахстана — электронный счёт-фактуру с отметкой КГД. По итогу таможня выдаёт ТПО, а в электронный ПТС по каналам ФТС попадают сведения об уплате и о том, что машина ввезена для личного пользования. Пока сбор не уплачен, ЭПТС висит в статусе «незавершённый».
Сумма при этом одна из двух — 3 400 или 5 200 ₽, и разница между ними только в возрасте: три года с даты изготовления, а если документа о дате нет — с 1 июля года выпуска по VIN.
