Содержание
Продали машину раньше, чем прошло 12 месяцев с даты таможенного приходного ордера (ТПО), — доплачиваете разницу между коммерческим сбором по пунктам 1–2 раздела I перечня и тем, что заплатили как физлицо. Для новой машины 1,5 л на 110 кВт в 2026 году коммерческий коэффициент 40,04 даёт 800 800 ₽, уплачено 3 400 ₽, доплата — 797 400 ₽. Для такой же машины старше 3 лет — 1 408 800 − 5 200 = 1 403 600 ₽. Индексация 2027 года эту разницу увеличит: коммерческие коэффициенты вырастут примерно на 10 %, а льготные 0,17 и 0,26 останутся.
Правило работает с 29 октября 2023 года (постановление № 1722) и записано в двух местах: в пункте 5 Правил и в сноске <6> к перечню. Формулировка одна — «доплата до уровня», без скидок за месяцы владения. Продали через одиннадцать месяцев или через неделю — сумма та же.
От какой даты считать 12 месяцев
От даты оформления ТПО. Не от покупки у продавца в Корее, не от пересечения границы и не от постановки на учёт в ГИБДД. ТПО таможня оформляет после того, как приняла расчёт и списала аванс с вашего лицевого счёта, — это и есть точка отсчёта. Между покупкой и ТПО обычно проходит от нескольких недель до пары месяцев, и я видел, как люди считали год от даты договора купли-продажи за границей и попадали на доплату из-за трёх недель.
Вторая дата, которую путают, — регистрация. Условие сноски <7> звучит так: машина «в течение 12 месяцев с даты оформления ТПО зарегистрирована на плательщика». Снятие с учёта и переоформление на другого человека внутри этого срока — это и есть отчуждение.
Сколько получится: примеры на коэффициентах 2026 года
Доплата зависит от объёма, мощности и возраста так же, как коммерческий сбор. Несколько типичных строк перечня:
| Машина | Уплачено (льгота) | Коммерческий сбор 2026 | Доплата |
|---|---|---|---|
| до 1 л, до 70 л. с., новая | 3 400 ₽ | 14,88 × 20 000 = 297 600 ₽ | 294 200 ₽ |
| 1–2 л, до 160 л. с., новая | 3 400 ₽ | 40,04 × 20 000 = 800 800 ₽ | 797 400 ₽ |
| 1–2 л, до 160 л. с., старше 3 лет | 5 200 ₽ | 70,44 × 20 000 = 1 408 800 ₽ | 1 403 600 ₽ |
| 2–3 л, до 160 л. с., новая | 3 400 ₽ | 112,52 × 20 000 = 2 250 400 ₽ | 2 247 000 ₽ |
| 2–3 л, до 160 л. с., старше 3 лет | 5 200 ₽ | 170,36 × 20 000 = 3 407 200 ₽ | 3 402 000 ₽ |
| электромобиль до 80 л. с., новый | 3 400 ₽ | 40,04 × 20 000 = 800 800 ₽ | 797 400 ₽ |
Доплата по машине старше 3 лет выходит больше, чем по новой: коммерческие коэффициенты для возрастных машин выше, а льготная сумма отличается всего на 1 800 ₽. Калькулятор над текстом считает разницу по любой строке перечня и добавляет пени за выбранный период.
Как это происходит по процедуре
У таможни есть 3 года с момента ввоза, чтобы установить неуплату или неполную уплату (пункт 15(1) Правил). Дальше по шагам:
- Обнаружив факт, таможня в течение 10 рабочих дней направляет плательщику заказное письмо с уведомлением: сумма доначисления, пени, основания.
- На добровольную уплату — 20 календарных дней со дня получения письма.
- Не заплатили — сумма взыскивается в судебном порядке.
Пени начисляются за каждый календарный день просрочки в размере одной трёхсотой ставки рефинансирования ЦБ, действующей в период просрочки. При доплате около 800 000 ₽ это заметные деньги за каждый месяц, пока идёт переписка с таможней, — поэтому спорить с уведомлением имеет смысл только с документами на руках, а не молча.
Практика 2026 года эту схему подтверждает. Летом ФТС массово доначисляла коммерческий сбор за машины из ЕАЭС 2021–2023 годов — проданные в течение года или ввезённые по несколько; уведомления получали все участники цепочки собственников, а пострадавшие готовили коллективный иск примерно на 200 человек. В сентябре 2026 года Пензенский областной суд признал законным взыскание доплаты после продажи ввезённой машины в течение года. По машинам, ввезённым после августа 2023 года, аргумент «тогда ограничений не было» уже не работает: условия написаны в сноске к перечню.
Когда доплаты нет
Прошло 12 месяцев с даты ТПО — продавайте. Машина изначально оформлена по коммерческому тарифу (например, вторая за год) — доплачивать нечего, коммерческий сбор уже уплачен. Продажа наследниками или переход по решению суда — ситуации отдельные, в перечне слово одно, «отчуждение», и трактует его таможня; заранее лучше спросить у своего таможенного поста письменно.
Покупатель льготной машины с рук ничего не платит: сведения об уплате уже внесены в электронный ПТС, обязанность доплатить лежит на том, кто ввозил. Но именно поэтому при покупке машины моложе года с ввозом «для личного пользования» я советую проверить дату ТПО — если продавец не доплатил, обязанность у него считается неисполненной, и история с этим VIN может всплыть при следующей сделке. Проверить уплату по VIN можно на сервисе ФТС — как это сделать.
