Содержание
С 1 января 2027 года коэффициенты утильсбора вырастут примерно на 10 % — столбец «2027 год» давно стоит в перечне к ПП 1291, для него не нужно ни нового постановления, ни новостей. Новая машина 1,6 л на 125 кВт (170 л. с.), ввезённая физлицом, стоит 900 000 ₽ до 31 декабря и 990 000 ₽ с 1 января — плюс 90 000 ₽ за смену календаря. Электромобиль 150 кВт дорожает на 219 400 ₽, машина 2–3 л на 200 л. с. старше 3 лет — на 350 200 ₽. А физлицо, чья машина укладывается в льготу, не теряет ничего: 3 400 и 5 200 ₽ одинаковы во всех столбцах до 2030 года.
Вопрос «успевать или нет» решается двумя числами: попадаете ли вы в льготу и какая у вас дата уплаты. Со вторым путаются чаще.
Какая дата решает, чей столбец
Не дата покупки, не дата отгрузки из Кореи и не дата пересечения границы. Заголовок таблицы перечня говорит о годе, «на дату которого применяется коэффициент», а сноска <4> уточняет: датой уплаты утильсбора считается дата учёта денежных средств в качестве утильсбора. На практике это день, когда таможня приняла ваш расчёт и списала аванс с лицевого счёта, — он же дата таможенного приходного ордера (ТПО).
Отсюда две вещи, о которых я предупреждаю каждый декабрь.
Первая: машина, купленная в ноябре, в январе платит по 2027 году, если расчёт лёг на стол таможни после праздников. Доставка, лаборатория, которая оформляет СБКТС (свидетельство о безопасности конструкции), электронный ПТС, очередь на посту — всё это съедает недели. Между покупкой и ТПО проходит не одна неделя даже без сюрпризов, а в декабре сюрпризы бывают.
Вторая: по машинам из ЕАЭС, которые не декларируются, расчёт подаётся не позднее пятого рабочего дня после пересечения границы и в любом случае до постановки на учёт. Там окно короткое, и «подать в декабре» означает «пересечь границу в декабре».
Сколько стоит январь: три примера из перечня
Мне проще показать это на строках перечня, чем на процентах: разница в рублях у всех разная.
| Машина | 2026 | 2027 | Разница |
|---|---|---|---|
| ДВС 1–2 л, 160–190 л. с., новая | 45 × 20 000 = 900 000 ₽ | 49,5 × 20 000 = 990 000 ₽ | +90 000 ₽ |
| ДВС 1–2 л, 160–190 л. с., старше 3 лет | 74,64 × 20 000 = 1 492 800 ₽ | 82,1 × 20 000 = 1 642 000 ₽ | +149 200 ₽ |
| Электромобиль 150 кВт (139,76–161,81 кВт), новый | 109,68 × 20 000 = 2 193 600 ₽ | 120,65 × 20 000 = 2 413 000 ₽ | +219 400 ₽ |
| Электромобиль 150 кВт, старше 3 лет | 151,2 × 20 000 = 3 024 000 ₽ | 166,32 × 20 000 = 3 326 400 ₽ | +302 400 ₽ |
| ДВС 2–3 л, 200 л. с. (139,76–161,81 кВт), новая | 118,2 × 20 000 = 2 364 000 ₽ | 130,02 × 20 000 = 2 600 400 ₽ | +236 400 ₽ |
| ДВС 2–3 л, 200 л. с., старше 3 лет | 175,08 × 20 000 = 3 501 600 ₽ | 192,59 × 20 000 = 3 851 800 ₽ | +350 200 ₽ |
| Физлицо в льготе, любая из строк выше при ≤160 л. с. и ≤3 л | 3 400 / 5 200 ₽ | 3 400 / 5 200 ₽ | 0 ₽ |
Рост везде около десяти процентов, но в рублях он тем больше, чем дороже строка: у возрастных машин с сильным мотором разница между декабрём и январём — это цена приличного отпуска. Грузовые считаются по той же логике: новый N1 до 2,5 т — 919 500 ₽ в 2026 году и 1 011 000 ₽ в 2027-м.
Кому торопиться незачем
Физлицу, чья машина проходит по льготе: до 3 000 см³ и 117,68 кВт для ДВС, до 58,84 кВт 30-минутной мощности для электромобиля и последовательного гибрида, при выполнении условий личного пользования. Коэффициенты 0,17 и 0,26 не индексируются, а спешка ради 1 800 ₽ разницы между «новым» и «старше 3 лет» смысла не имеет.
Есть и обратная ситуация: машина, которой в декабре ещё нет трёх лет, а к моменту расчёта в январе исполнится. Тогда к +10 % индексации добавится переход из столбца «новое» в «старше 3 лет» — для 1–2 л и 160–190 л. с. это уже не 900 000, а 1 642 000 ₽. Возраст считается от даты изготовления, без документа — с 1 июля года по VIN.
Что ещё может измениться, а что нет
Столбцы 2027–2030 годов — единственное, что изменится 1 января наверняка. Остальное на 20 сентября 2026 года — в стадии разговоров:
- Проект новой формулы для машин из ЕАЭС, который называли «с 1 апреля 2026», в силу не вступил: Минпромторг в конце марта сообщил, что документ на согласовании и дата будет объявлена отдельно. В списке изменяющих актов ПП 1291 его нет.
- Законопроекты 2026 года об освобождении многодетных и ветеранов, о возврате сбора и о заморозке до 2030 года не прошли первое чтение.
- Предложение сенатора от 18 сентября отменить сбор для электромобилей — инициатива в интервью, не акт.
Если какой-то из них станет постановлением, он появится в списке изменяющих актов к ПП 1291, и калькулятор будет считать по новой редакции — на оттиске результата стоит дата ставок. Пока же арифметика простая: коммерческая строка — считайте, успеете ли подать расчёт до 31 декабря; льготная — не считайте вовсе.
