Содержание
Участник СВО и ветеран боевых действий платят утильсбор на общих основаниях — освобождения по этому статусу на 20 сентября 2026 года не существует. Предлагавший его законопроект ЛДПР с 30 апреля 2026 года лежит в Госдуме с правительственным заключением «требует доработки» и до первого чтения не дошёл. Действует только общая льгота физлица: 3 400 ₽ за новую машину, 5 200 ₽ за подержанную — при объёме до 3 000 см³, мощности до 160 л. с. и не чаще одной машины в год.
Где стоит законопроект
Инициатива ЛДПР от 30 апреля 2026 года — освободить от утильсбора при ввозе одного автомобиля для личного пользования четыре категории: ветеранов боевых действий, многодетные семьи, семьи с детьми-инвалидами и инвалидов I группы. Участники СВО в тексте фигурируют через категорию ветеранов боевых действий. Документ зарегистрирован и направлен в комитет Госдумы по экологии.
Заключение правительства подписал вице-премьер Дмитрий Григоренко: законопроект требует доработки. Два аргумента. Первый — дискриминация: инвалиды вследствие военной травмы, не попавшие в четыре категории, окажутся в худшем положении, чем инвалиды I группы из списка. Второй — перепродажа: машина, ввезённая без сбора, может уйти на рынок с наценкой, и это серая схема в чистом виде. С таким заключением документ до первого чтения не дошёл.
Рядом лежат ещё две инициативы того же года с тем же статусом: КПРФ от 8 июня о возврате уже уплаченного сбора и ЛДПР от июля о заморозке сбора до 1 января 2030 года. Все три обсуждаются, ни одна не действует. Сводка по инициативам — на странице отменят ли утильсбор.
Что действует сейчас
Освобождения перечислены в пункте 6 статьи 24.1 закона № 89-ФЗ: транспортные средства старше 30 лет с оригинальными двигателем, кузовом и рамой не для коммерческих перевозок; временный ввоз; ввоз переселенцами и беженцами; дипломатическими представительствами; машины, ввезённые до 1 сентября 2012 года. Статус ветерана или участника боевых действий в этом списке не фигурирует, и никакое удостоверение от уплаты не освобождает. Полный разбор — кто платит и кто освобождён.
Размер для физлица — пункты 3 и 4 раздела I перечня к ПП 1291: коэффициент 0,17 за новый автомобиль (3 400 ₽) и 0,26 за старше трёх лет (5 200 ₽). Условия одинаковые для всех:
- объём до 3 000 см³ и мощность не выше 117,68 кВт (160 л. с.) для ДВС; не выше 58,84 кВт (80 л. с.) 30-минутной мощности для электромобилей и последовательных гибридов;
- личное пользование, регистрация на плательщика в течение 12 месяцев с даты таможенного приходного ордера (ТПО);
- пошлины по единым ставкам или совокупным платежом;
- один автомобиль в 12 месяцев.
Выше порога по мощности сбор коммерческий: 1–2 л и 160–190 л. с. — 900 000 ₽ за новый, 1 492 800 ₽ за подержанный; 2–3 л и 160–190 л. с. — 2 306 800 ₽ и 3 456 000 ₽. Льготные 3 400 и 5 200 ₽ не индексируются до 2030 года, коммерческие растут каждый январь.
Две вещи, которые путают со льготой
Первая — ввоз через ЕАЭС. Разговоры о том, что «через Киргизию или Казахстан ветеранам дешевле», к статусу отношения не имеют: машина, растаможенная в другой стране союза, при ввозе в Россию облагается сбором по тем же правилам, а если пошлина там была уплачена не по единым ставкам, к сумме добавляются разницы по пошлине, НДС и акцизу относительно перечня Минпромторга. Ветеранских исключений в этой формуле нет.
Вторая — проект МВД от 11 сентября 2026 года об освобождении жителей ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей от таможенных платежей, утильсбора и госпошлины при регистрации машин, учтённых там до 31 декабря 2025 года. Он касается места регистрации, а не участия в боевых действиях, и на 20 сентября это проект на общественном обсуждении, не постановление.
Если планируете ввоз
Я считаю ветерану машину так же, как всем: сначала мощность по ОТТС или СБКТС против порога 117,68 кВт, потом объём против 3 000 см³, потом — не было ли ввоза за последние 12 месяцев. Если все три проходят — 3 400 или 5 200 ₽, и это уже льгота: коммерческий коэффициент за тот же автомобиль 1–2 л до 160 л. с. даёт 800 800 ₽ за новый и 1 408 800 ₽ за подержанный. Продажа раньше 12 месяцев с даты ТПО обнуляет её: доплата до коммерческого уровня, три года на проверку у таможни, 20 дней на добровольную доплату. Подробнее — доплата при продаже.
Если законопроект доработают и примут, льгота появится не в новостях, а в перечне к ПП 1291 отдельным пунктом — по нему и станет понятно, кто, за сколько машин и на каких условиях. До этого момента ориентироваться на обещания не стоит.
